「航空機事故の真実と真相」人気ナンバーワンのナショジオ番組を一挙放送

ナショジオで視聴者人気ナンバー1番組にも選ばれた
「飛行機事故の真相」を特選5時間連続放送！


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メーデー！５：航空機事故の真実と真相(60分番組)を5本放送

大地への激突　 Slammed To The Ground

デルタ航空191便は、ダラス･フォートワース国際空港への着陸進入中に2つの嵐の直撃を受けた。前方の雷雨の中に入ったかと思うと、今度はすさまじい風で地面に叩き付けられ、136名が死亡する大惨事となったのだ。この事故により、危険が指摘されていたマイクロバースト（小規模で急激な下降風）に関する科学的な研究が進んだ。

不運の先に待つ奇跡　 Miracle Flight

静かな夏の夜、モントリオール、エドモントン間を飛行していた新しいジェット旅客機が、不可解なミスのために大変な事態に陥った。2万6千フィート上空で2つのエンジンが停止したのだ。パイロットは操縦能力のすべてとわずかな幸運を頼みに、空港への着陸を試みた。しかしさらに不運なことに滑走路は閉鎖されていた…。

キャビンの穴　 Behind Closed Doors

新品のＤＣ－10で爆発が起き、キャビンに大きな穴が空いた。調査員たちは貨物室後部のドアのデザインに重大な欠陥があることを発見し、改良方法を指導した。ところが2年後、別のＤＣ－10が通常の飛行中にまったく同じ爆発を起こし、悲惨な結末に到った。防げるはずだった事故がなぜ起こったのか？わずかな幸運を頼みに、空港への着陸を試みた。しかしさらに不運なことに滑走路は閉鎖されていた…。

謎の炎　 Mystery Fire

1987年11月27日、南アフリカを目指して飛行中だったボーイング747コンビのキャビンに煙が充満し始めた。乗客が煙に苦しむ中、乗員が貨物室の火を消そうと懸命の努力を続けたが、機はインド洋上で消息を絶った。事故を受けて前例のない規模の捜索が開始され、海底から事故機の残骸が引き上げられた。295便に違法な武器が積まれていたという噂は果たして本当だろうか？

暴風雨の中へ　 Southern Storm

１９７７年４月４日、サウザン航空２４２便がアラバマ州ハンツビルからジョージア州アトランタに向けて飛行していた。離陸１０分後に前方に厄介そうな嵐が現れた。しかしレーダーで見ると嵐の中央には穴が空いていたので、その中の天候は安定していると判断した操縦士は穴を通り抜ける決断をした。しかし穴に入ると突然、雨と雹がまざった激しい嵐のまっただ中に放り込まれた。あまりの激しい雹でコックピットのガラスにはヒビが入り、視界がまったくなくなった。操縦室の機器も多くが操作不能となり、エンジンも１機ずつ停止していった。あとは何とか着陸するために滑空するしかない。管制塔からは３０キロほど先のドビンズ空軍基地へ向かえとの指示が来たが、そこまで行けないことに気づいた操縦士は、ＤＣ－９を高速道路に不時着させようと試みた。２４２便は左翼で木を倒し、ガソリンスタンドにいた車に突っ込んで爆発炎上した。乗員乗客６２人と、地上にいた８人が死亡したが、機内の２１人が奇跡的に生還した。

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